220马力+8AT,四驱+差速锁!这国产越野车值得推荐

如果进行推荐的话，江铃驭胜s350最值得推荐的车型当然就是0升汽油发动机搭配8at变速箱，这套变速箱竟然来自于采埃孚，而且该车型依然会提供非常靠谱的四驱系统以及后桥差速锁，应付绝大多数越野路况都是没有问题的。

欧兰德所搭载的S-AWC四驱系统适时四驱，相比起其它城市SUV四驱系统，S-AWC四驱系统把前桥的开放式差速器升级为了主动式前差速器，使其可以通过多片式离合器进行锁止，从而实现前轮间50：50的动力配比。其次，中央差速器锁止后也能实现100：0-50：50的前后桥动力配比，相当于拥有了两把差速锁。

国产四驱suv可以选择哈弗H9。哈弗H9堪称国产越野车的顶梁柱，2020款哈弗H9虽然没有柴油版本车型，但是0T发动机+8AT变速箱也有着出色的动力体验，重点是这套动力组合对于一款中大型SUV而言，并没有出现小马拉大车的情况，385N·m的最大扭矩表现出色。

动力系统方面，新车搭载0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并采用分时四驱系统。此外，高配车型还提供前后差速锁，可进一步增强越野能力。

【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61

基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车。不过，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的。从舒适性的角度讲Y61会更好一些。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱。但是LC76有前后桥两把差速锁，Y61只有后锁 分时开四驱就相当于上中锁了，所以这点就不提了。

途乐Y61目前在售版本有两个，分别是safari和super safari，其中super safari版本配置更为丰富，包括自动空调绞盘、电动真皮座椅、导航大屏、360度雷达等。最后，无论是途乐Y61还是LC76，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下。

这款北汽吉普并不是“铁憨憨”,汽油柴油都有,满足平民越野梦

1、并不算是难以接受的东西，而且北京212也不是铁憨憨工业垃圾。这款车目前提供多种动力总成，汽油柴油版本都有。其中5T涡轮增压汽油机的极限输出可以达到136马力，而且已经符合国六排放标准，200牛米的峰值扭矩也是比较靠谱的。

2、但是不要着急，在这次广州国际车展上，除了长城汽车存在感比较强之外，北汽也带来了一款非常有看点的全新硬派越野车，这款车型就是北汽BJ40柴油版本。

3、北汽BJ40在普通民众眼中几乎就是军用越野之王，而事实，北汽BJ40也确实是我们在20万以内能买到的越野性能最好的紧凑型SUV了，北汽BJ40全系配备了非承载式的车身、分时四驱系统、后桥差速锁、双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，可以说，北汽BJ40天生就是为越野而生的。

4、北汽战旗517的配置：虽然信息不太明确，但战旗517应该在市场上有售，适合户外探险或乡村路况，尽管做工可能不如轿车精细，但性价比高。虽然有些人对北汽的评价不高，但战旗的实用性不容忽视，尤其是在特定环境下。

5、北汽212柴油版综合油耗约为百公里12升左右。越野性能：BJ212采用分时四驱系统和非承载式车身设计，具备较好的越野性能和适应性。但需注意，BJ212在电子限滑系统和差速锁等高级越野配置上有所缺失，越野能力相对有限。总结：BJ212作为一款经典的轻型越野汽车，具备较好的车身尺寸、发动机性能和越野能力。

6、其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了，卖了大半个世纪都还没有停产。北汽212从诞生到现在已经有50年的历史了，但是这款车整体来说变化并不大，外观还是那个外观，情怀也还是那份情怀，价格方面当然也不会较高，只有6万多。

它被网友称为“小途乐”,坐姿高视野好,配“2.5把锁”,20多万

1、价格不及霸道一半。它就是日产途达，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为198-283万元，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元，价格几乎是霸道一半，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了。

2、万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。目前，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选择。

3、落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。

4、作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。

5、日产探路者自从在市场上曝光后，家也是掀起了不小的动静，新车被很多网友称为是“小号途乐”，它的设计理念也是非常偏向于越野车型了，首先从它的前脸塑造上来看，新车采用了家族非常典型的V型进气格栅，经过熏黑处理后野性更强了，同时两侧配备的大灯组造型也是很粗狂的，符合年轻消费者的择车标准。

6、途达作为日产为数不多的以合资的形式引入国内市场的越野SUV；虽然有着比较出众的越野性能，且15-20的价格也算合理；但是，途达今年1-10月份在我国仅仅卖出了一千台左右的销售水平，却也预示着它的存在感确实不强。

北汽研究院拿出诚意,更小的硬派越野车来了!气场不输吉姆尼

1、北汽研究院拿出诚意，更小的硬派越野车来了！气场不输吉姆尼 在众多的国产汽车品牌当中，能够研发成熟硬派越野车的并不多，除了长城哈弗h9硬派越野SUV之外，北汽越野世家产品拥有不错的产品力，而且BJ40之类的车型已经在越野车市场当中拥有了一席之地。

2、日系用户社交偏好突出：2023年日系用户汽车社交渗透率领先德系、中系，但单身用户中中国品牌渗透率更高，反映不同品牌在细分市场的差异化优势。

日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多

做工用料都非常考究，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。除了外观内饰的变化，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。

在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。

所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高。

首先，日产途乐真正的对手是陆地巡洋舰，不是更小的普拉多，但价格相对接近，而丰田普拉多定位为中大型SUV，途乐是全尺寸SUV。看看是5的普拉多还是0的图雷！外观上，新款普拉多采用了丰田家族最新的设计语言，与陆地巡洋舰特别相似。前格栅和大灯区域设计坚韧且棱角分明。